Ja jūsu BMW E39 (5. sērija, 1995–2003) odometra vai brauciena skaitītāja displejā cipari ir izbāluši, raibi vai daļēji pazuduši, tā ir viena no biežākajām šīs paaudzes BMW instrumentu paneļa kļūmēm: LCD displeja pikseļu izbalēšana.
Kā izskatās pikseļu izbalēšana
E39 instrumentu panelī odometram un brauciena skaitītājam ir neliels segmentu LCD displejs, iebūvēts analogā spidometra ciparnīcā. Laika gaitā nolietojas savienojums starp LCD un tā vadības mikroshēmu - ar karstumu piestiprināta sloksne, ko sauc par zebras savienotāju. Rezultāts:
- Odometra cipari izbāl, mirgo vai daļēji pazūd
- Daži cipari pazūd pavisam, bet citi joprojām ir redzami
- Pēc uzsitiena pa paneli displejs uz brīdi var atdzīvoties, bet pēc tam atkal izbāl
- Smagos gadījumos odometra rādījums kļūst nesalasāms - un tā jau ir problēma arī tehniskajā apskatē
Kāpēc tas notiek
Šī ir ar vecumu saistīta mehāniska kļūme, nevis elektronikas bojājums parastajā nozīmē - zebras savienotāja vadošās joslas pēc gadiem ilgas sakaršanas un atdzišanas zaudē kontaktu ar LCD stiklu. Tā skar E39 (un tāda pati konstrukcija ir arī radniecīgo E38 7. sērijas un E46 3. sērijas paneļiem) neatkarīgi no nobraukuma vai tā, cik rūpīgi automašīna kopta.
Kā to pareizi salabot
Pareizā remontā tiek nomainīts LCD un/vai zebras savienotājs, nevis tikai pārlikti vecie, kas labākajā gadījumā ir pagaidu risinājums. Ja darbs izdarīts pareizi, odometrs atkal rāda skaidri un uzticami - tas ir svarīgi gan ikdienā, gan lai automašīnas nobraukums vienmēr būtu salasāms.
Nododiet remontā savu BMW instrumentu paneli
Remontējam BMW E39, E38 un E46 instrumentu paneļus, kā arī Volvo, Ford, VW, Audi, Opel un citu marku paneļus savā darbnīcā Kuldīgā un ātri apkalpojam klientus visā ES. Atsūtiet mums modeli, izlaiduma gadu un kļūmes aprakstu (vai foto), un mēs ieteiksim, ko darīt tālāk. Vairāk par instrumentu paneļu remontu →