Ja jūsu BMW E39 (5. sērija, 1995.–2003. g.) odometra vai brauciena displejā ir redzami izbalējuši, nevienmērīgi vai trūkstoši cipari, jūs meklējat vienu no visbiežāk sastopamajām šīs paaudzes BMW instrumentu paneļa kļūdām: pikseļu izbalēšanu LCD displejā.
Kā izskatās pikseļu izbalēšana
E39 instrumentu panelī odometram un brauciena skaitītājam tiek izmantots neliels LCD segmenta displejs, kas iebūvēts analogā spidometra ciparnīcā. Laika gaitā savienojums starp LCD un tā vadītāju - termiski savienota sloksne, ko sauc par zebras savienotāju - nolietojas. Rezultāts:
- Odometra cipari izzūd, mirgo vai daļēji pazūd
- Daži cipari pazūd pavisam, bet citi joprojām ir redzami
- Displejs var īslaicīgi reaģēt uz pieskārienu panelim un pēc tam atkal izbalēt.
- Smagos gadījumos odometra rādījums kļūst nenolasāms - tā arī ir tehniskās apskates/apskates problēma.
Kāpēc tas notiek
Šī ir ar vecumu saistīta mehāniska kļūme, nevis elektriska kļūme parastajā izpratnē - zebras savienotāja vadošās sloksnes pēc gadiem ilgas karstuma cikla zaudē kontaktu ar LCD stiklu. Tas ietekmē E39 (un tam ir tāds pats dizains kā saistītajiem E38 7. sērijas un E46 3. sērijas modeļiem) neatkarīgi no nobraukuma vai tā, cik labi automašīna ir kopta.
Pareizi to salabot
Pareiza remonta laikā tiek nomainīts LCD un/vai zebra savienotājs, nevis tikai ievietoti vecie savienotāji, kas labākajā gadījumā ir pagaidu risinājums. Pareizi veikts, odometra rādījumi atkal ir skaidri un uzticami - tas ir svarīgi gan ikdienas lietošanai, gan automašīnas nobraukuma uzskaites saglabāšanai.
Remontējiet savu BMW automašīnu bloku
Remontējam BMW E39, E38 un E46 instrumentu paneļus - kā arī Volvo, Ford, VW, Audi, Opel un citu marku paneļus - mūsu darbnīcā Kuldīgā, Latvijā, ar ātru izpildi visā ES. Nosūtiet mums savu modeli, gadu un bojājuma aprakstu (vai foto), un mēs ieteiksim nākamos soļus. Uzziniet par instrumentu paneļa remontu →