Ja jūsu Hummer H2 mērinstrumenti ir iestrēguši, lēkā vai vispār nekustas - spidometra adata ir piestiprināta pie nulles, degvielas mērītājs ir sasalis, tahometrs nereaģē -, iemesls gandrīz vienmēr ir viens un tas pats: nodiluši. soļu motori instrumentu paneļa iekšpusē, nevis sensoros, kas to baro. Otra izplatīta sūdzība par H2 paneļa darbību ir fona apgaismojuma kļūme - mērinstrumentu rādītāji naktī kļūst blāvi, nevienmērīgi vai tumši.
Kā izskatās soļdzinēja kļūme
Katru H2 klastera mērinstrumentu adatu - spidometru, tahometru, degvielas rādītāju, temperatūras rādītājus - darbina savs mazs soļu motors. Kad atslēga ir ieslēgta, mērinstrumentiem īslaicīgi jāpārslēdzas līdz pilnai skalai un atpakaļ, veicot pašpārbaudi. Kad soļu motors nolietojas, šī pārbaude (un normāla darbība) nedarbojas atpazīstamos veidos:
- Adata vispār nekustas vai nepabeidz startēšanas slaucīšanu
- Adata lec vai raustās, nevis kustas vienmērīgi
- Mērierīce rāda iestrēgušu nulles vērtību vai maksimālo vērtību neatkarīgi no faktiskā ātruma/apgriezienu skaita/degvielas līmeņa
- Viens mērinstruments ir ietekmēts, bet pārējie darbojas labi, jo katram ir savs motors
Kāpēc tas notiek
Šīs paaudzes GM instrumentu paneļos izmantotajiem soļu motoriem (H2 paneļa dizains ir līdzīgs citiem tā paša laikmeta GM kravas automobiļiem un apvidus auto) ir iekšējie zobrati, kas pēc gadiem ilgas lietošanas nolietojas. Tā ir mehāniska nodiluma kļūme, nevis sensora vai elektroinstalācijas problēma, tāpēc ātruma sensora nomaiņa vai drošinātāju pārbaude problēmu neatrisina. Pats panelis ir jāatver un bojātais soļu motors jāremontē vai jānomaina.
Kāpēc ir viegli noteikt nepareizu diagnozi
Tā kā iesprūdis spidometrs vai degvielas mērītājs var izskatīties pēc sensora kļūmes, bieži vien vispirms tiek vainota un nomainīta sūtītāja vienība, elektroinstalācija vai pat vadības bloks (ECU), neko nelabojot. Ja mērinstruments neiztur pašpārbaudi iedarbināšanas laikā vai tikai viens mērinstruments nedarbojas pareizi, kamēr pārējie darbojas normāli, tā ir spēcīga zīme, ka kļūme ir pašā instrumentu panelī.
Problēmas ar fona apgaismojumu un paneļa apgaismojumu
Līdztekus soļu motora nodilumam parasti attīstās H2 klasteris. fona apgaismojuma kļūmes - spuldzes vai gaismas diodes, kas naktī apgaismo mērinstrumentus no aizmugures. Tas izpaužas kā:
- Viens vai vairāki mērinstrumenti ir manāmi blāvāki nekā citi vai pilnīgi tumši
- Nevienmērīgs, nevienmērīgs apgaismojums vienā mērinstrumenta virsmā
- Apgaismojums mirgo vai parādās un izzūd vibrācijas/nelīdzenumu laikā uz ceļa
- Viss klasteris naktī kļūst tumšs, kamēr paši mērinstrumenti joprojām darbojas normāli.
Tā kā H2 mērinstrumentu fona apgaismojumu veido atsevišķas spuldzes/gaismas diodes katrā sekcijā, nevis viens kopīgs gaismas avots, ir normāli, ka viena izdegusi spuldze vai bojāts lodējums ietekmē tikai daļu no klastera, nevis visu uzreiz. Šis daļējās atteices modelis faktiski ir noderīgs diagnostikas pavediens - tas parasti izslēdz izdegušu drošinātāju vai vadu instalācijas defektu, kas parasti uzreiz izslēgtu visu apgaismojumu.
Pareizi to salabot
Pareiza remonta laikā tiek nomainīts(-i) nolietotais(-ie) soļu motors(-i) un/vai bojātās fona apgaismojuma spuldzes vai gaismas diodes uz paneļa plates, kā arī tiek atkārtoti kalibrēti mērinstrumenti, atjaunojot precīzu adatas kustību un vienmērīgu apgaismojumu, neradot izmaksas par pilnīga rezerves paneļa iegādi (kas Hummer H2 var būt dārgs un grūti atrodams).
Remontējiet savu Hummer H2 motora bloku
Remontējam instrumentu paneļus ar soļa motora rādītāju defektiem un fona apgaismojuma problēmām - tostarp Hummer H2 un citiem GM platformas automobiļiem - kā arī Volvo, Ford, VW, Audi, BMW, Opel un citu marku paneļus, mūsu darbnīcā Kuldīgā, Latvijā, ar ātru izpildi visā ES. Nosūtiet mums aprakstu (vai foto/video), kurš rādītājs vai apgaismojums ir bojāts, un mēs ieteiksim nākamos soļus. Uzziniet par instrumentu paneļa remontu →