Ja jūsu Forda diagnostikas skenēšana uzrāda U1900, U1900-20, U1900-F0, U2510 vai P1260, patiesais cēlonis ļoti bieži ir bojāts instrumentu panelis (spidometrs), nevis dzinējs vai atslēga. Lūk, ko nozīmē katrs kods un kāpēc parasti vainojams panelis.
U1900 – CAN sakaru kopnes kļūda
U1900 nozīmē, ka jūsu automašīnas moduļi (PCM, ABS, instrumentu panelis) vairs nespēj savstarpēji sazināties pa CAN kopni. 2004.–2012. gada Fordiem lielāko daļu U1900 kļūdu izraisa ieplaisājuši lodējumi instrumentu paneļa shēmas platē, ko radījusi gadiem ilga sakaršana un atdzišana. U1900-20 un U1900-F0 ir tā pati U1900 kļūda, ko FORScan un Ford IDS uzrāda ar atšķirīgiem statusa / atteices tipa baitiem.
U2510 – nederīgi transportlīdzekļa drošības dati
U2510 (CAN – nederīgi transportlīdzekļa drošības dati) tiek reģistrēts, kad kopnē trūkst imobilaizera (PATS) datu. Tas ļoti bieži parādās kopā ar U1900, kad panelis sāk atteikt.
P1260 – konstatēta zādzība, transportlīdzeklis bloķēts
Fordiem PATS pretaizdzīšanas sistēma sazinās caur instrumentu paneli. Kad ieplaisājuši lodējumi pārtrauc šo drošības saiti, PCM konstatē “zādzības” stāvokli un bloķē dzinēju. Klasiskais simptoms ir tāds, ka dzinējs iedarbojas un pēc 1–2 sekundēm noslāpst, ar iedegtu drošības brīdinājuma lampiņu.
Tipiskie simptomi
Nedarbojoši vai mirgojoši mērinstrumenti, brīdinājuma lampiņas, dzinējs, kas noslāpst uzreiz pēc iedarbināšanas, un sakaru kļūdas diagnostikas laikā.
Risinājums: remonts, nevis nomaiņa
Vairumā gadījumu nav vajadzīgs dārgs jauns panelis (kas turklāt jāprogrammē). Pietiek profesionāli saremontēt esošo bloku - pārlodēt un atjaunot plati. Tieši to mēs darām 5V Digital Kuldīgā: pieņemam paneļus pa pastu no jebkuras vietas Latvijā un remontējam ar 12 mēnešu garantiju.