Diagnostikas skenerī redzat Ford kodu U1900-20, U2510-20, U2510-60 vai P1260? Otrās paaudzes Focus, C-Max un pirmās paaudzes Kuga gadījumā šie kodi ļoti bieži nāk no vienas detaļas – instrumentu paneļa. Ieplaisājuši lodējumi tā platē atvieno paneli no CAN kopnes, un, tā kā šiem auto Ford imobilaizers (PATS) darbojas caur paneli, dzinējs var iedarboties un uzreiz noslāpt vai neiedarboties nemaz. Tālāk izskaidrojam, ko nozīmē katrs kods, kā atšķirt paneļa bojājumu no CAN vadojuma bojājuma un kurus modeļus tas skar.
Kā izpaužas kļūme
- Dzinējs iedarbojas un pēc vienas divām sekundēm noslāpst, un mirgo atslēgas (imobilaizera) lampiņa
- Automašīna neiedarbojas vispār vai iedarbojas tikai dažreiz
- Rādītāji nokrīt līdz nullei, bultiņas raustās vai viss panelis nodziest
- Vienlaikus iedegas vairākas brīdinājuma lampiņas, piemēram, dzinēja, ABS, vilces kontroles un akumulatora
- Kļūme te parādās, te pazūd atkarībā no temperatūras vai uz ceļa nelīdzenumiem
- Diagnostika rāda U1900 vairākos moduļos vienlaikus, bieži kopā ar U2510 un P1260
Ko nozīmē katrs kods
U1900-20: CAN sakaru kopnes kļūda
U1900 ir Ford kods CAN sakaru kopnes kļūdai (saņemšanas kļūda). Kāds modulis gaidīja ziņojumu CAN kopnē, bet to nesaņēma. CAN kopne ir tīkls, kas savieno dzinēja vadības bloku (PCM), ABS, instrumentu paneli un citus moduļus. Modulis, kas saglabā U1900, parasti nav bojāts: tas ziņo, ka kāds cits modulis ir apklusis. Tālāk tabulā minētajiem Focus, C-Max un Kuga visbiežāk apklust tieši instrumentu panelis. Tāpēc vienā diagnostikā U1900-20 var būt redzams vairākos moduļos vienlaikus.
Skaitlis -20 aiz koda ir apakškods, ko diagnostikas rīks nolasa kopā ar kļūdu. FORScan to sauc par papildu kļūdas simptomu (additional fault symptom). Tas meistaram sniedz papildu informāciju, bet nemaina koda nozīmi: U1900-20, U1900-F0 un vienkārši U1900 diagnosticē vienādi.
U2510-20: nederīgi automašīnas drošības dati
U2510 nozīmē: CAN – nederīgi automašīnas drošības dati. Katru reizi, kad ieslēdzat aizdedzi, panelis un dzinēja vadības bloks apmainās ar drošības ziņojumu, kas ir daļa no PATS imobilaizera. U2510 tiek saglabāts, ja šis ziņojums nepienāk vai neiztur pārbaudi. Atšķirībā no U1900 tas nav pilnīgs sakaru zudums: moduļi joprojām viens otru redz, bet drošības dati neatbilst. Šiem Ford modeļiem tas parasti parādās kopā ar U1900, kad panelis sāk bojāties, un tieši tas noved pie P1260.
Ja U2510 ir vienīgais kods, auto iedarbojas normāli un pēc dzēšanas kods neatgriežas, tas var būt vienreizējs, un to var būt izraisījis vājš akumulators vai iedarbināšana ar kabeļiem no cita auto. Ja kods atgriežas atkal un atkal kopā ar iepriekš minētajiem simptomiem, pārbaudiet paneli.
U2510-60: tā pati kļūda ar citu apakškodu
U2510-60 ir tā pati U2510 kļūda, kas U2510-20. Atšķiras tikai apakškods aiz domuzīmes, un tas nemaina ne diagnozi, ne remontu. Rīkojieties tieši tāpat kā ar U2510-20: paskatieties, kādi vēl kodi saglabāti kopā ar to, un veiciet nākamajā sadaļā aprakstītās pārbaudes.
P1260: konstatēta zādzība, automašīna bloķēta
P1260 saglabā dzinēja vadības bloks, kad imobilaizera pārbaude neizdodas. PCM no paneļa nesaņēma derīgu atslēgas apstiprinājumu, uzskata to par zādzības mēģinājumu un neļauj dzinējam darboties. Tipiskais simptoms: dzinējs iedarbojas un pēc vienas divām sekundēm noslāpst, bet panelī mirgo atslēgas lampiņa. Šiem Ford modeļiem P1260 parasti seko U2510: vispirms drošības dati ir nederīgi, tad dzinējs tiek bloķēts.
Pirms vainot paneli, pamēģiniet rezerves atslēgu. Ja ar rezerves atslēgu auto iedarbojas normāli, problēma ir pirmās atslēgas čipā, nevis panelī. Ja P1260 parādās kopā ar U1900 vai U2510 un pārējiem iepriekš minētajiem simptomiem, parasti vainīgs ir panelis.
Paneļa vai vadojuma bojājums: kā atšķirt
U1900 un U2510 pasaka, ka ziņojums nepienāca, bet ne to, kura detaļa sabojājās. Šīs pārbaudes palīdz to noskaidrot, pirms sākat kaut ko izjaukt.
- Vispirms pārbaudiet akumulatoru. Ar izslēgtu dzinēju tam jārāda vismaz 12,4 V, ar ieslēgtu dzinēju 13,7–14,7 V. Jau zems spriegums pats par sevi var radīt sakaru kļūdu kodus.
- Nolasiet visus moduļus, ne tikai dzinēju. Ja U1900 ir saglabāts vairākos moduļos un tie saglabājuši arī U0155 (zaudēti sakari ar instrumentu paneli), tad panelis ir tas modulis, ko pārējie nedzird.
- Ar ieslēgtu aizdedzi viegli uzsitiet pa vāku virs instrumentu paneļa. Ja rādītāji noraustās, mainās brīdinājuma lampiņas vai dzinējs pēkšņi iedarbojas, panelī ir ieplaisājuši lodējumi.
- Vērojiet, kad kļūme parādās. Ja tā te parādās, te pazūd atkarībā no temperatūras salonā vai uz nelīdzenumiem, bet pārējais auto darbojas normāli, tas norāda uz paneli.
- Pārbaudiet vadojumu, ja skeneris nevar sazināties ar vairākiem moduļiem uzreiz vai ja kļūme sākās pēc avārijas, ūdens noplūdes vai darbiem ar vadiem, piemēram, pēc jaunas magnetolas vai signalizācijas uzstādīšanas. Ar atvienotu akumulatoru pretestībai starp OBD ligzdas 6. un 14. kontaktu (CAN high un CAN low) jābūt ap 60 omiem. Ja rādījums ir krietni citāds, vaina ir vadojumā.
- Vienreizējs kods vēl nav bojājums. Vienu reizi saglabātu U1900 bez simptomiem var radīt jau diagnostikas skenera pieslēgšana ar ieslēgtu aizdedzi. Izdzēsiet to un skatieties, vai tas atgriežas.
Kāpēc tas notiek
Šo Ford modeļu paneļa plate uzsilst un atdziest katru reizi, kad auto tiek lietots. Gadu gaitā karstums, vibrācija un nemitīga ieslēgšana un izslēgšana rada plaisas lodējumos uz plates. Sākumā ieplaisājis lodējums vēl saskaras, kamēr ir silts vai nekratās, tāpēc kļūme te parādās, te pazūd. Vēlāk panelis no CAN kopnes atslēdzas arvien biežāk. Tā kā panelis nodrošina arī PATS imobilaizeru, katra atslēgšanās pārtrauc drošības saziņu ar dzinēja vadības bloku, un tāpēc paneļa bojājums var apturēt dzinēju.
Kurus modeļus tas skar
Šie kodi ir raksturīgi šādiem Eiropas Ford modeļiem. Sākotnējais un modernizētais panelis iekšpusē ir gandrīz vienādi un bojājas vienādi.
| Modelis | Gadi | Panelis |
|---|---|---|
| Ford Focus (2. paaudze) | 2004‑2008 | Sākotnējais panelis |
| Ford C-Max | 2003‑2007 | Sākotnējais panelis, tāds pats kā Focus |
| Ford Focus (2. paaudze, modernizētā versija) | 2008‑2010 | Modernizētais panelis |
| Ford C-Max (modernizētā versija) | 2007‑2011 | Modernizētais panelis |
| Ford Kuga (1. paaudze) | 2008‑2012 | Modernizētais panelis |
U1900 var saglabāt arī citi Ford modeļi. Ja jūsu modeļa tabulā nav, atsūtiet mums pilnu kodu sarakstu un auto datus, un pateiksim, vai vaina visticamāk ir panelī. U1900 ir ražotāja kods: citām markām, arī Mazda, tas var nozīmēt citu kļūdu.
Kā to pareizi salabot
Šiem auto jauns Ford panelis jāieprogrammē konkrētajai automašīnai, jo panelis ir daļa no PATS imobilaizera. Lietotam panelim no auto izjaukšanas ir tie paši novecojušie lodējumi un tā pati programmēšanas problēma. Tā vietā mēs salabojam jūsu oriģinālo paneli: atjaunojam ieplaisājušos lodējumus uz plates un pirms atdošanas pārbaudām paneli uz stenda. Tā kā tas ir jūsu pašu panelis, atslēgas, kodējums un nobraukums paliek nemainīti, un programmēšana nav vajadzīga. Visiem remontiem ir 12 mēnešu garantija.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai var braukt ar U1900-20 vai P1260?
Ja dzinējs darbojas un rādītāji strādā, parasti var uzmanīgi aizbraukt līdz servisam. Taču bojāts panelis var nodzist bez brīdinājuma, un līdz ar to pazūd spidometrs un brīdinājuma lampiņas, bet ar P1260 dzinējs pēc izslēgšanas var vairs neiedarboties. Salabojiet to pirms tāla brauciena.
Vai kodu dzēšana to novērsīs?
Nē. Dzēšana izdzēš saglabātos kodus, bet, ja lodējumi ir ieplaisājuši, kodi atgriežas, bieži jau nākamajā aukstajā iedarbināšanā vai uz bedraina ceļa. Izdzēsiet tos pēc remonta, lai sāktu no tīras lapas.
Vai U2510-60 atšķiras no U2510-20?
Nē. Kļūdu nosaka pamatkods U2510. Divas rakstzīmes aiz domuzīmes ir apakškods, un tas nemaina ne diagnozi, ne remontu.
Vai vājš akumulators var izraisīt šos kodus?
Jā. Zems spriegums vai slikts masas kontakts var radīt sakaru kļūdu kodus, tāpēc vispirms pārbaudiet akumulatoru. Ja akumulators ir labs, bet kodi atgriežas kopā ar iepriekš minētajiem simptomiem, parasti vainīgs ir panelis.
Vai pēc remonta panelis jāprogrammē?
Nē. Mēs salabojam jūsu oriģinālo paneli, tāpēc tas tiek ielikts atpakaļ tieši tāds, kāds tika izņemts, ar jūsu atslēgām, kodējumu un nobraukumu. Programmēšana vajadzīga tikai tad, ja tiek uzstādīts cits panelis.
Nododiet remontā savu Ford instrumentu paneli
Remontējam Ford Focus, C-Max un Kuga instrumentu paneļus, kā arī Volvo, VW, Audi, BMW, Opel un Mercedes paneļus savā darbnīcā Kuldīgā. Paneļus pa pastu pieņemam no visas Latvijas un citām ES valstīm. Atsūtiet mums modeli, gadu un kļūdu kodu sarakstu, un ieteiksim, ko darīt tālāk.
Ja jūsu Ford panelis izlādē akumulatoru vai displejs rāda spoguļattēlā, izlasiet rakstu Ford paneļa defekti: akumulatora izlāde un citas problēmas.
Skatiet mūsu lapu Ford instrumentu paneļa remonts vai galveno lapu instrumentu paneļu remonts un piesakiet remontu.