Nedarbojošs instrumentu panelis ir viena no visbiežāk sastopamajām un satraucošākajām vecāku Volvo automašīnu kļūmēm. Spidometrs nokrītas līdz nullei, tahometrs sastingst, brīdinājuma signāli uzvedas dīvaini vai viss panelis vienkārši nodziest. Labā ziņa: vairumā gadījumu šī ir labojama kļūme pašā instrumentu panelī, nevis iemesls automašīnas utilizācijai vai dārgai kodētas detaļas nomaiņai.
Kā noņemt un atkārtoti uzstādīt Volvo S80 instrumentu paneli
Pirms pieskaršanās instrumentu panelim, atvienojiet akumulatoru un uzgaidiet dažas minūtes, lai izkliedētos uzkrātais elektriskais lādiņš. Strādājiet ar tīrām, sausām rokām un izvairieties tieši pieskarties shēmas platei, lai ierobežotu statiskās elektrības radītos bojājumus.
- Noņemiet apdares paneli. Lai nesalauztu stiprinājuma skavas, uzmanīgi atlokiet apmali ap bloku, izmantojot plastmasas apdares instrumentu, nevis skrūvgriezi.
- Atskrūvējiet bloku. Noņemiet stiprinājuma skrūves un pēc tam pabīdiet bloku uz priekšu.
- Atvienojiet savienotājus. Pirms bloka pilnīgas izvilkšanas atlaidiet katru savienotāja spraudni.
Atkārtota uzstādīšana ir tāda pati darbība apgrieztā secībā: stingri ievietojiet savienotājus, ieskrūvējiet bloku atpakaļ un pēc tam nofiksējiet apdares paneli atpakaļ vietā, pirms atkal pievienojat akumulatoru. Ja klipsis šķiet iesprūdis vai savienotājs neievietojas tīri, apstājieties un ļaujiet speciālistam to izdarīt, nevis piespiediet.
Kā šī kļūme parasti izpaužas Volvo
Atšķirībā no dažām citām markām, Volvo instrumentu paneļi reti bojājas pakāpeniski, displejā pazūdot pikseļiem. Biežāk tie pilnībā pārstāj darboties – mērinstrumentu paneļi nomirst, panelis atiestatāsies vai tas pilnībā pārstāj sazināties ar automašīnu. Tipiski simptomi:
- Braukšanas laikā gan spidometrs, gan tahometrs rāda nulli
- Instrumentu panelis pilnībā nodziest vai mirgo
- Degvielas un temperatūras rādītāji sastingst vai nokrītas uz tukšu/aukstu
- Vienlaikus deg vairākas brīdinājuma lampiņas vai panelis nepārtraukti restartējas
- Blāvs vai periodisks fona apgaismojums vai ātri vai lēni darbojošs pulkstenis
- Dzinēja pārbaudes indikators, kas deg vai iedegas, kad tiek pavilkta rokasbremze
Pirms remonta rezervēšanas ir dažas pārbaudes, ko varat droši veikt pats:
- Pārbaudiet akumulatora spriegumu. Kad dzinējs ir izslēgts, darbspējīga akumulatora spriegums ir aptuveni 12,4–12,7 volti. Zems spriegums var izraisīt mirgošanu vai blāvus displejus, kas izskatās pēc instrumentu paneļa kļūmes, bet tā nav.
- Pārbaudiet instrumentu paneļa drošinātāju. Pavelciet to un meklējiet izdegušu kvēldiegu. Izdedzis drošinātājs, kas uztur izdegšanu, norāda uz īssavienojumu elektroinstalācijā, nevis uz pašu bloku.
- Pārbaudiet savienotājus aiz klastera. Pārliecinieties, ka tie ir tīri, stingri nostiprināti un bez korozijas, jo vaļīga vai sarūsējusi svece var atdarināt mirušu vai atiestatītu bloku.
Kāpēc tas notiek
Parasti cēlonis slēpjas klastera paša shēmas platē – auksti vai saplaisājuši lodējuma savienojumi un nolietotas detaļas, kas sabojājas pēc gadiem ilgas karstuma cikla un vibrācijas. Tā kā kļūme atrodas klastera iekšpusē, drošinātāju vai akumulatora nomaiņa to neatrisinās. Nepieciešama atbilstoša plates līmeņa diagnostika un remonts.
Kuri Volvo modeļi ir skarti
Instrumentu paneļa kļūmes visbiežāk rodas P2 platformas paaudzē - Volvo S60, S80, V70, XC70 un XC90 no aptuveni 1999. līdz 2009. gadam -, lai gan līdzīgas problēmas rodas arī citiem tā laika modeļiem. Ja neesat pārliecināts, atsūtiet mums modeli un gadu, un mēs jums pateiksim, ko sagaidīt.
Remontēt vai nomainīt?
Volvo bloka nomaiņa ar lietotu ierīci parasti prasa kodēšanu atbilstoši automašīnas VIN numuram un nobraukumam - pretējā gadījumā tas nedarbosies pareizi, un iestatījumiem vai saderībai var būt nepieciešama papildu uzmanība. Oriģinālā bloka remonts saglabā jūsu oriģinālo nobraukumu un visus iestatījumus neskartus, novērš kodēšanas problēmas un bieži vien ir vēlamāka izvēle. Vairumā gadījumu paneli var salabot un atgriezt darba kārtībā, izmantojot oriģinālās detaļas.
Pirms klastera nosūtīšanas ir dažas lietas, ko īpašnieks var pamatoti izmēģināt:
- Notīriet savienotāja kontaktus. Piemērots elektronisko kontaktu tīrītājs savienotājiem aiz paneļa dažreiz var atjaunot mirgojošu vai nedarbojošu displeju, ko izraisa korozija, nevis plates kļūme.
- Atkārtoti ievietojiet savienotājus. Atvienojiet un stingri pievienojiet katru savienotāju, lai izslēgtu vaļīgu tapu, pirms pieņemat, ka plate ir sabojājusies.
- Nomainiet acīmredzami izlietotās spuldzes. Ja nedeg tikai viena brīdinājuma lampiņa vai fona apgaismojuma segments, bojāta spuldze ir lētāks pirmais minējums nekā plates kļūme.
Nepieciešamie instrumenti ir pieticīgi: Torx un plakangalvas apdares instrumentu komplekts, lai atbrīvotu bloka ietvaru, nesalaužot plastmasas skavas, un pamatzināšanas par to, kur savienotāji piestiprinās. Paša bloka noņemšana nav ļoti sarežģīta - pietiek to atskrūvēt, atvienot no kontaktligzdas un izvilkt.
Biežāk sastopamās DIY kļūdas, no kurām jāizvairās:
- Darbība bez statiskās izlādes. Pieskaroties platei bez iezemējuma, var tikt bojātas jutīgas sastāvdaļas, kas citādi būtu veselas.
- Klastera izspiešana. Velkot pirms visu stiprināšanas skrūvju un skavu atlaišanas, tiek saplaisāta paneļa apdare vai pats instrumentu paneļa korpuss.
- Atkārtota uzstādīšana ar mitru vai netīru savienotāju. Tas atjauno korozijas problēmu, kuru tīrīšana bija paredzēta, lai atrisinātu.
Ja kontaktu tīrīšana un savienotāju atkārtota ievietošana neatjauno mērinstrumentus vai ja pēc klastera izņemšanas redzat saplaisājušus lodējuma savienojumus vai sadegušas detaļas, tā ir zīme, ka kļūme ir pašā platē un tai ir nepieciešams atbilstošs remonts, nevis turpmāki mēģinājumi pašrocīgi veikt remontu.
Nododiet remontā savu Volvo instrumentu paneli
Mēs remontējam Volvo mērinstrumentu paneļus, kā arī Ford, VW, Audi, BMW, Opel un citu automašīnu mērinstrumentu paneļus savā darbnīcā Kuldīgā, Latvijā, ar ātru izpildes laiku visā ES. Atsūtiet mums savu automašīnas modeli, ražošanas gadu un īsu kļūmes aprakstu, un mēs jūs informēsim par turpmākajām darbībām. Vairāk par instrumentu paneļu remontu →
Skatiet arī: Volvo S60, V70, XC70 un XC90: kāpēc instrumentu panelis pilnībā sabojājas